Što se tiče hidrauličnog prekidača, kao što svi znamo, udarni klip je nezamjenjiv na listi najvažnijih komponenti.Što se tiče kvara klipa, on je često najveći, i općenito uzrokuje ozbiljne kvarove, a vrste kvarova se pojavljuju u beskonačno vrijeme. Stoga je HMB sažeo nekoliko uzroka kvara klipa.
1. Ogrebotine na radnoj površini, pukotina od naprezanja klipa
Razlog:
● niska površinska tvrdoća
Koristite merač tvrdoće za merenje tvrdoće jezgra (35 ≥ 45 je prihvatljiva vrednost intervala tvrdoće) ③Ako je niža od 35 stepeni ili čak samo više od 20 stepeni, veliki klipovi, posebno hidraulični čekići sa relativno velikom energijom udara, su posebno sklon površinskim pukotinama ④ Nakon pojave pukotina, tolerancija na jednoj strani će se proširiti na desetine žica, uništavajući tako normalan zazor između klipa i cilindra, uzrokujući ozbiljno naprezanje.
● Nečistoće pomiješane u hidrauličnom ulju
● Razmak između čahure za vođenje bušaće šipke (gornje i donje čahure) je prevelik i čahura za vođenje pokvari.
Kada bušaća šipka radi, osovina je nagnuta.Kada klip udari u šipku za bušenje, on prima nagnutu reakcijsku silu, koja može razložiti aksijalnu silu i radijalnu silu, a radijalna sila može gurnuti klip na jednu stranu, originalni zazor nestaje, uljni film je uništen, suh nastaje trenje između cilindra i površine klipa, a površina klipa je izgrebana.
2.prelom klipa
razlog:
① Problem s materijalom
Ugljenični klip od niskolegiranog čelika je unutarnji uzrok ulegnuća na čeonoj površini udarca i pucanja pukotina.
Razlika u tvrdoći između udarnog dijela klipa i tvrdoće udarnog dijela bušaće šipke trebala bi biti odgovarajuća
②Problem termičke obrade
Prilikom kovanja ili termičke obrade, materijal klipa stvara pukotine, koje šire pukotine sve dok se ne slome pod djelovanjem naizmjeničnog naprezanja.
3. Klip ima duboku jamu, a tijelo cilindra ima simetrično uzdužno naprezanje od tačke do tačke;
Razlog：
①Ulazak nečistoća, uzrokujući da klip gubi ravnotežu sprijeda i pozadi, sa konceptom naginjanja glave, uzrokujući naprezanje
② Kavitacija, kavitacija se uglavnom javlja u cilindru, a ne na klipu.Kavitacija će uzrokovati duboku crnu rupu, a višak materijala u njoj će se razgraditi brzim udarom hidrauličkog ulja, a cijeli cilindar će biti napregnut.
③ Jame rđe, kao što je prikazano na slici, nisu jame rđe.Jame za rđu uglavnom su uzrokovane materijalom klipa (na primjer, neki proizvođači koriste 42CRMO ili jednostavno koriste 40CR i druge materijale zbog pritiska tržišta) ili prilikom skladištenja nisu obraćali pažnju na guranje klipa u cilindar.U kišnim danima korozija se izaziva dugo vremena, a žuta rđa se pretvara u crnu i na kraju postaje jama.Općenito, ova pojava je uobičajena za male i mikro prekidače koji počnu propuštati ulje prije perioda održavanja.
AKO imate nešto, slobodno nas kontaktirajte! Hajde da zajedno riješimo problem, hajde!!
Moj Whatapp:+8613255531097
Vrijeme objave: Mar-23-2023